Самолёт "Boing-707-320".США.1957 г.
Один из самых знаменитых лайнеров 60-70 гг.
На нём можно было добраться из самых отдалённых
уголков Земли не более чем за сутки."707-320-й"
развивал скорость около 900 км/ч; дальность
полёта составляла более 9000 км, а пассажиро-
вместимость 188 человек

Самолёт "Boing-727-200".США.1967 г.
К концу 70-х гг. в мировом воздушном сообщении 
"727-200" играл почти ту же роль, что и DC-3
тридцатью годами раньше

Самолёт "Boing-737-200".США.1963 г.
"737-200" (135 мест) может прибыльно эксплуатироваться
на линиях разной дальности (от сотни до нескольких
тысяч километров)

Самолёт "Boing-747".США.1968г.
Первый в мире широкофезюляжный лайнер

Самолёт "Boing-767".США.1982 г.
Первый двухмоторный реактивный лайнер, совершивший
трансатлинтический рейс (1 февраля 1985 г.).
Тёмное кольцо на двигателе- открытые створки ревер-
са (устройства, отбрасывающего газы вперёд и
таким образом тормозящего самолёт)

Многоцелевой вертолёт "Bell-Boing V22 Ospri".США.1989 г.
Этот винтокрылый летательный аппарат тоносится
к самолётам вертикального взлёта и посадки,
или вертолётам-самолётам. За рубежом такие аппараты
именуют конвертопланами (англ.converter, от лат convertere
"изменять", "превращать"). Благодаря особой конструкции
они способны взлетать и преземляться как вертолёты,
вертикально, а поступательный полёт осуществлять,
подобно самолётам, с большой скоростью.Известно
много различных видов конвертопланов,но все они
до сих пор не вышли из стадии разработки.
V22-исключение:он выпускается серийно и представляет
собой одно из наиболее перспективных направлений
вертолётостроения.Оси его поперечно размещённых
винтов при взлёте и посадке располагаются
вертикально, а при переходе к поступательному
движению поварачиваются в горизонтальное
положение,превращая несущие винты в тянущие.
При этом скорость V22 может достигать 600 км/ч